修学旅行の時に撮った飛行機の写真

修学旅行中、福岡空港で多少の自由時間があったので飛行機を撮影していました。数は少ないですが、載せておきます。
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↑大韓航空

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↑全日本空輸

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↑日本航空

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↑日本航空

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↑AIR DO

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↑日本航空

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↑全日本空輸

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↑全日本空輸

新年明けましておめでとうございます!!

去年1年間、ブログの更新を1回もしていないというとんでもないことをやらかした私です。
2012年をすっ飛ばし、2013年がやってきてしまいました・・・。
Linuxから始める先端IThttp://blog.livedoor.jp/flameknights/というブログのほうに携わったり、細かいことはTwitterに書いていたりしたら、こちらに書くことがなくなってしまい(言い訳)、ブログの更新を1年以上に渡りほったらかしてました。今年はある程度、身のある文章を書いて、ここに投稿していきたいと思います!

どうか皆様、今年1年間よろしくお願いいたします。このサイト/ブログはついに5年目に突入してしまいました。最近更新を全然やってないので、少しは今年はまともな更新をしていきたいと思っています!

皆既月食

昨日皆既月食がありました。皆さんは見ることが出来たでしょうか?
あいにく私の地元では曇っておりましたが、雲の切れ目から運よく撮影できました。
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大牟田のこれからを考える

井筒屋の閉店から10年ほど、松屋の閉店から7年ほど。
そして大牟田にはイオンモールがやってきた。

松屋・井筒屋・ユニード・エマックス・サンパレス、そしてサンリブ・・・
大牟田の中心市街地にかつて存在した大型商業施設。
しかし今はそのすべてがゆめタウン・有明プラザといった店との競争に敗れて無くなってしまった。

はたして、ゆめタウンなどの店舗がすべて悪いのであろうか?
確かに、九州では飯塚・中津・唐津・延岡・都城・鹿屋など10万都市ではほとんど百貨店は無くなってしまった。
だが、全国では10万都市にもかかわらず百貨店が、それも複数存在するというような都市もあるのだ。
なにもそれらの都市は大都市近郊だけではない。地方にも存在している。

商店街を守ることを保守的に考えすぎて、気づいたらイオン・ゆめタウンに客をとられてしまっていた、地元百貨店は無くなってしまった。そのような都市も多いのではと思う。地元では絶大なブランド力を誇る名門百貨店が商店街に位置する限り商店街には客が来る。百貨店は地元に愛されており、潰れるようなことはない。そう考えていた商店主もいるはずである。しかし、現実には大牟田で戦前より市民に愛されてきた松屋でも、郊外店が増えてくると客足は確実に遠のいていった。要するに客は「ブランド」よりも「利便」を取ったのである。

大牟田の中心市街には、ファストフード店などはおろかコンビニすらない。悪く言ってしまえば百貨店+専門商店で多くの品をそろえていたのが、百貨店が閉店して通りにシャッターが増えて品揃えが悪くなってしまったのだ。それを補完できるような新しい店も入ってきていない。

以上の有様から、客はゆめタウン+テナントで多くの品をそろえているゆめタウンやイオンに向かっているのである。

はたしてこれでよいのであろうか?いや、よくはない。画一化したチェーン店だけで構成されている商業と言うのも問題であるが、なにより駅に近いという利便性の高い土地を放っておくのはもったいない。マンションにしてベッドタウン化するというのは良い発想であるかもしれない。しかし、それでは商業地としての再生をあきらめてしまっていることになる。では、どうすればよいのか?答えは簡単である。マンションの低層階にコンビニなり路面店なり、小規模でもいいので商業施設を入居させればいいのである。中心市街の居住人口が増えて、商店街の店舗数が増えるという2つのメリットがあるのだ。これにより中心市街は徐々によみがえってくるのではないか?居住人口が増えて駅の利用者が増えると駅前に通勤者などを対象にした中規模の商業施設を作ればよい。こうすれば中心市街は無駄に放置されるよりもよほどよいのである。

九州新幹線の駅

まさかこんなことになろうとは・・・・。
新大牟田は、予想に反して筑後船小屋と最下位争いをしている状況です。

まあ、あんなところに駅を作ったところで誰が使うかよ!って状態ですが。
大牟田は西鉄でもJR在来線でも福岡まで行くのが容易です。
新幹線には何のメリットもないと現時点では判断せざるを得ません。
価格→西鉄やJR快速とくらべてとても割高
時間→駅まで遠い、速達タイプはほとんどとまらない
便数→西鉄特急 2本/h 新幹線 1本/h

よく、新鳥栖・筑後船小屋・新大牟田・新玉名駅はいらなかったとかいわれますが、それは違うと思います。
大牟田に駅が設置されることは、昭和の時代から決まっていたことだからです。
そのあとから3駅が設置されることが決まったのです。
新鳥栖が、長崎本線乗り換えのためにと停車本数が優遇されていますが、現状ではほとんどの客が博多駅で乗り換えているというのが現状です。その分を久留米、欲を言えば新大牟田に割り振ったほうがいいのではと考えます。

当初からの計画で予定されていた駅ということと、一応12万都市の駅と言うことを考えると、他の駅より多少優遇されてもいいのではと思いますが、単独駅では厳しいでしょうね。荒尾・南関方面に近いという特性を生かして、平山温泉やグリーンランド方面へのバス路線の開設もいいかもしれません。いずれにしろ、このままでは新大牟田を使う人はほとんどいないということです。

大分駅ビル

PARCOとかいろいろ撤退してしまった大分駅周辺。
わさだやパークレプレイス等の郊外型商業施設が出来ました。
それにより、旧来からの中心部である駅前が空洞化しつつあります。
それを食い止めることが出来るのでしょうか?

鹿児島のときは、繁華街が駅とはなれた天文館にあったため、そちらが打撃を受けることとなりました。
しかし、大分は駅前に繁華街が広がっています。果たしてどうなるやら?

WindowsVista

Vistaをお使いではないですか?

WindowsVista Business、EnterPrise以外のWindowsVistaは2012年4月にサポートが終了します。サポートが終了するのはHomeBasic、HomePremium、Ultimateです。それらをお使いの方は、WindowsXP、VistaBusiness、7など他のOSへのお乗換えをお勧めします。

WindowsXP:2014年まで
Windows7(Pro以外):2015年まで
WindowsVista(Business):2017年まで
Windws7Pro:2020年まで

Microsoftによるサポートが終了すると、アップデートを受けることができなくなり、脆弱性が見つかった場合にその修正されません。

くるめりあ六ツ門

久留米市の中心市街地、六ツ門にある大型の商業施設。
下の写真を見て気づかれる方もいらっしゃるかもしれません。
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そうです。ダイエーショッパーズだった建物です。

あの急な地下駐車場に下る通路、デパートともスーパーともいえない独特の雰囲気。そのままです。
ハローデイ・サンドラッグ・セリア・宮脇書店などが入居しています。

あと、その周辺を散策していたのですが、井筒屋の解体がされていました。

報告

日曜日に、小郡・鳥栖に行って来ました。

~小郡~
・九州歴史資料館を来館
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石器時代から、近代までいろんな展示品がありました。
大人200円 高校生150円 中学生以下無料

また、別途料金を払うことでできる体験コーナーもあります。
人も少なく、じっくりと見れるので興味のある方はぜひ一度いかれてください。

・小郡駅周辺を散策
サイトのほうに載せてた画像を撮りにいきました。

~鳥栖~
・フレスポに行った
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フレスポは、鳥栖駅前にある大型のショッピングセンターです。
以前の寿屋のジョイフルタウンだったところです。
サンリブ・TSUTAYAなどが入居しています。

・鳥栖駅を訪問
個人的に、鳥栖駅は一度訪れたかった駅です。
近くにフレスポもあるということで、ついでに。

雷対策

このブログを長期にわたり放置して申し訳ありませんでした…。(汗

雷が鳴ってると、下手するとPCがぶっ壊れることがあります。
なので、雷が鳴りだしたらコンセントを抜いておきましょう。

また、LANからサージが来る場合もあるので、LANケーブル(電話線みたいなもの)も抜いておくのも忘れずに。
あと、プリンタなどの周辺機器も壊したくなければぜひ。

これは電気製品全般に言えることです。
また、雷対策のガードのタップなども売ってありますが、雷が直撃したら効果がありません。
あくまで、サージを多少防いでくれる程度です。

あ、あと雨が降ってるときは雨がかからないように気を付けて。

ビッグミカエル玉名店開店!

2月に閉店したジャスコ玉名の後継として、
菊池市に本社を置くスーパー「ビッグミカエル」がオープンしました。

衣料品、100円ショップなど23店舗が入居しているとのことです。

見知らぬわが町

見知らぬわが町の全国放送が5/5にされます。

15:05~16:18 NHK総合テレビ
大牟田の炭鉱についてなどいろいろ出てきます。
ぜひ見てください!
便乗企画で近々、炭鉱特集をサイトでやります!

8社とも再開 自動車メーカー

国内8社の自動車メーカー。
震災の影響で部品の供給が滞るなどして、震災後その操業を停止していました。

それが5週間ぶりに主要工場が生産を再開したそうです。
ただし、操業率は震災前の半分程度にとどまるとのこと。

木の葉モール橋本

福岡市の橋本地区に、サンリブを核とするショッピングセンター「木の葉モール橋本」がオープン!

橋本地区は福岡市の南西部に位置する。都市高速・地下鉄七隈線が通じ、近年住宅開発などが進んでいる。

サンリブを核に、岩田屋サロン・ゼビオ・ユニクロ・無印良品・福家書店等が入居。
地下鉄七隈線橋本駅からすぐ・3時間まで無料の駐車場1500台を用意

3分の1!?

九州新幹線の利用者実績は、予測の3分の1だったそうです。

速達列車「さくら」が多く停車する久留米駅は比較的多いものの、それ以外の駅は低調だということです。
たしかに、市街地から大きく離れて不便な駅は困ったものです。

オススメサイトいくつか

普段紹介したことの無いサイト・ブログから、オススメをいくつか紹介します


【チビ鉄 - 527号】
http://chibitetu.ninpou.jp/
鉄道関連サイトです。大分の情報を中心に発信されています。
コンテンツの内容が気に入ってます。

【わらび工房blog】
http://warabiblog.blogspot.com/
コンピューター関連の高度な情報、特にハードウェア関連について書かれています。
ニコ生・Pixivなどもやっておられます。

【北森瓦版】
http://northwood.blog60.fc2.com/
聞いたことのある方、頻繁にアクセスされる方も多いと思います。
いわずと知れたあの北森瓦版です。ハードウェアを中心としてPC情報を高度に届けられています。

テレビ購入

液晶テレビを一台かいました。

SONYのBRAVIA CX400の22インチモデルです。
インターネット関連の機能が充実しているので、使ってみると面白いです。
ただ、文字の入力がしにくいのはどうにかして欲しい。

パソコン初心者にありがちなこと

・デスクトップのふたは電気屋以外が開けたら違法だと思っている
・聞いたことのないメーカーは信用できない
・電源を本体のボタンを直接押して切る
・逆に絶対に電源ボタンを押して切ったら壊れると思い込む
・パソコンの同義語がインターネット
・何かのソフトを買ったけどインストールの仕方がわからない
・ケースに張ってあるCPUのシールのCPU名を誤って読む

東北・関東大震災

東北関東大震災に被災された方々のご無事をお祈りするとともに、亡くなられた方のご冥福を心よりお祈りいたします。地震の規模、マグニチュードは9.0のかつてない規模の地震でした。

東北・関東地方の方々の生活が1日でも早くもとに戻れるよう、祈っています。
テレビで津波の被害の映像などを見ていると、こんなことが現実に起こりえるのかと思わされました。

もう一度、被災された方のご無事となくなれれた方のご冥福をお祈りいたします。

E5系「はやぶさ」デビュー。グランクラスも。

明日より、東北新幹線でE5系車両「はやぶさ」がデビューです。
当面は300km/hでの運転、2013年度より320km/hでの運転が行われます。

トンネル内での騒音を減らすために先頭を、極端に尖らせた形状。
それで、先頭車両の座席スペースが減ったことを逆手に取った、グリーン車のさらに上「グランクラス」も登場します。

また、騒音を減らすための工夫で、ほかにパンタグラフを1つにしたと言うことも挙げられます。
JR東日本の車両で騒音がもっとも小さいと謳われてます。

東京-新青森間約710kmを、3時間10分で結びます。

鞍手IC開通

少し書くのが遅くなりましたが、鞍手ICが開通したようです。
2/19に開通したようです。

これにより、鞍手町中心部から高速道路までのアクセスが今までより10分以上短縮されたようです。
九州自動車道では、みやま柳川IC以来2年1ヶ月ぶり6つ目の増設ICです。
↑※スマートIC含む。

若干ですが暇になったので、新しい企画考えます

若干ながら時間の余裕ができました。
これからは、サイト・ブログともに何らかの企画を考えて行きたいと思います。


・九州新幹線全通特集
・駅舎訪問(大牟田近辺)
・カメラの画質比較対決
・どっかいって旅行記書く

なんか1つぐらいでもできたらいいなーって思います。

昇開橋

筑後川の昇開橋が一般公開再開だそうです。

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※上の写真は塗り替えられる前に撮影したものです。

筑後川昇開橋は、福岡・佐賀県境にかかる鉄橋です。
昭和初期に作られ、国鉄佐賀線の鉄道橋として利用されていました。
昭和末期、佐賀線の廃止により、橋の解体が検討されましたが、後に文化財となり今日に至っています。
昇開橋は、筑後川を行き来する船舶の航行の邪魔にならないよう、橋の真ん中があがるのが特徴です。

みずほ始発、15秒で売り切れ

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九州新幹線のチケットが発売されました。
九州新幹線、大阪直通のみずほの始発のチケットは発売開始15秒で売り切れたそうです。
※上の画像は、つばめです。わかってるので、クレームなどはしないでください。

新栄町大型店、最後の生き残り倒るる

新栄町の大型店で最後の生き残り、サンリブ。
といっても、あいてるのは1階だけ。
そのサンリブも2/25をもってついに店じまいのようです。
これで、新栄町から大型店は完全に姿を消しました。
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10年ちょっと前までは、マルショクの上層階もまだあいてましたし、井筒屋やエマックスも何とか残ってました。
しかし、いまやそれらはすべてなくなってしまいました。

マンションが次々と建っています。住宅街としての次なる転換。新栄町。これからどうなるのでしょうか・・・。

れおの蔵書案内

今手元にある書籍を、いくつか紹介したいと思います。

【広辞苑第6版】
発売直後に買ったもの。国語辞典と言ったらコレの安心感がある。

【現代用語の基礎知識2011】
先日購入したもの。時事問題などについて調べたいときは便利。

【日本鉄道旅行地図帳九州編】
廃線なども詳細が記されている。鉄道関係のネタを書くときに利用。貰い物。

その他・・・
フリーソフトの本・西鉄の写真集・道路地図・難読漢字の本
などなどです。詳細は後日。

西鉄がJR快速増発に対抗するために

西鉄がJR快速に対抗するために必要な策を考えてみました

案 特急・急行・準急・普通
特急 2/h 急行のうち1本を準急化 普通は現状維持

停車駅
特 天神-薬院-二日市-久留米-柳川-新栄町-大牟田
急 天神-薬院-大橋-二日市-小郡-久留米-花畑(-大善寺-柳川)
準 天神-薬院-大橋-春日原-下大利-二日市-朝倉街道-筑紫-三国が丘-小郡-宮の陣-久留米-花畑

大牟田方面からは甘木線直通急行を出す
甘木-本郷-北野-宮の陣-久留米-花畑-大善寺-八丁牟田-柳川-中島-倉永-新栄町-大牟田
久留米か花畑で天神行き急行に乗り継ぎできるようにする

イオン大牟田店

イオン大牟田店のテナントが、公式サイトに載りました。

その中でも、管理人である私が注目しているのは、
・無印良品
・未来屋書店
・百円ショップセリア

飲食店
・モスバーガー
・タリーズコーヒー
・SUBWAY  などです。

140の専門店が入るらしいとのことです。

イオン大牟田公式サイト
http://omuta-aeonmall.com/

現代用語の基礎知識2011

現代用語の基礎知識2011を買いました。
ついでに、100円ショップ行って福岡県の地図と、読めない漢字の本を買ってきました。

さらに、チェーンがガーガー言ってた自転車も買い換えました。

イオンモール大牟田

イオンモール大牟田に、サイト作成の求人が掲載されていたので、サイトの作成に本腰を入れるものと思われます。

現在判明情報
映画館:7スクリーン・内2つは、3Dおよびデジタル上映可能。
イオン・家電量販店・飲食店などを含む店舗が入居予定。

2階建てで、一部1階建て。
敷地面積 229,000m²
延床面積 79,000m²
商業施設面積 42,000m²
駐車場 4800台

新幹線の簡単な紹介

九州新幹線の簡単な紹介をします

・駅
博多-新鳥栖-久留米-筑後船小屋-新大牟田-新玉名-熊本-新八代-新水俣-出水-川内-鹿児島中央

・種別
最速達「みずほ」 新大阪-鹿児島中央3時間45分
速達「さくら」 新大阪直通および線内運転
各停「つばめ」 博多-熊本に多用

・車両
みずほにはN700系を、さくらにはN700系、九州新幹線のみのさくらは800系、つばめも800系。一部例外あり。

・乗り継ぎ
のぞみ・ひかりレールスターははかたで九州内さくら・つばめに接続

・最速所要時間
新大阪-鹿児島中央 3時間45分
広島-鹿児島中央 2時間23分
博多-鹿児島中央 1時間20分
新大阪-熊本 3時間
広島-熊本 1時間40分
博多-熊本 33分

・各駅の新幹線配線

博 3面6線
鳥 2面4線
久 2面2線
船 2面3線
大 2面2線
玉 2面2線
熊 2面4線
八 2面2線
水 2面3線
出 2面2線
川 2面2線
鹿 2面4線

九州新幹線開業後のダイヤ改正

九州新幹線開業後の、在来線ダイヤについてまとめます。
・リレーつばめは廃止。新幹線つばめに。
・有明は一部存続
・有明は博多-長洲or熊本
・鳥栖~八代間の線路等級ダウン
・長崎本線特急は、新鳥栖にも停車
・かもめ・みどり・ハウステンボスの連結終了
・筑後船小屋に快速停車
・熊本の先に富合駅の新設
・ドリームにちりんの廃止
・指宿枕崎線にキハ47で特急 指宿のたまて箱を
・博多から南で快速増発
・豊肥線の有明直通廃止
・それに伴い特急豊肥ライナー新設 787系
・特急きらめき増発
・特急きりしま増発
・一部特急に客室乗務員を乗せる
・かもめの一部が肥前山口通過(おそらく新鳥栖の埋め合わせ)
・ドリームにちりん廃止に従い、ソニック・ひゅうがに分割
・かいおう・くまがわ・横断特急のダイヤ見直し
・485系の運用終了→787系が充てられる
・一部特急は吉野ヶ里公園停車
・日中の鳥栖-大牟田間普通を削減
・大牟田-熊本に快速
・日中の福間-二日市普通を増発
・福岡近郊の朝ラッシュ時普通を長編成化
・日中の準快速を快速に
・日田彦山線の列車一部削減

当然ながら、JR九州発足以来最大規模のダイヤ改正です。
多分書き漏れがあるのでごめんなさい。

いろんな本(鉄道・PC・航空機・宇宙etc)を読みますが、そういう本を買うときは・・。

ブックオフ久留米インター店がお勧めです。

走り書き

もし鹿児島本線に新快速を走らせたら。

門司港~小倉まで各停~戸畑~黒崎~折尾~赤間~福間~古賀~香椎~吉塚~博多
南福岡~二日市~(休日のみ天拝山)~基山~鳥栖~久留米~羽犬塚~瀬高~大牟田
荒尾~長洲~玉名~上熊本~熊本

現在の快速も停車駅削減。そして熊本延伸。
門司港~小倉まで各停~戸畑~八幡~黒崎~折尾~海老津~赤間~福間~古賀~福工大前
香椎~千早~吉塚~博多~南福岡~大野城~二日市~天拝山~基山~鳥栖~久留米~羽犬塚
瀬高~大牟田~荒尾~長洲~玉名~植木~上熊本~熊本

走り書き

山陽本線新快速案

もし、山陽本線に新快速を走らせたら。
東岡山~岡山間各停~倉敷~新倉敷~笠岡~福山~尾道~三原~西条~海田市~広島
横川~五日市~宮内串戸~岩国~下松~徳山~新山口まで各停

呉線を経由させる場合
三原~竹原~広~呉~矢野~海田市

QuickStart

ideapadについている、QuickStartですが・・・。
どうみてもLinuxです。日本語入力はAnthyです。
たいていのサイトは問題なく閲覧可能です。高画質動画はマシンパワーが足りず無理です。
Skypeも完全にLinux版です。すぐ起動するので、ちょっと調べ物をしたいというときには便利そうです。

ideapad S10-3s購入

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タイトルどおり、ideapadのS10-3sを買いました。
スペック
CPU:AtomN475 1.83GHZ
RAM:1GB
HDD:250GB
OS:Windows7Starter
ディスプレイ:10.1インチワイドSVGA
その他:Office2010 2年版

PCDEPOT佐賀店で、39800円でした。
すぐ起動する、QuickStartもなかなかです。

WEIは
CPU:2.5
RAM:4.5
GPU:3.0
HDD:5.7
まあまあです。

詳しくは後日